钢丝绳除外层钢丝的磨损外,主要因绕过滑轮和卷筒时反复弯曲引起金属疲劳而逐渐折断,因此滑轮或卷筒与钢丝绳直径的比值是决定钢丝绳寿命的重要因素。比值大,钢丝弯曲应力小,---,但机构庞大。必须根据使用场合确定适宜的比值。钢丝绳表面层的磨损、腐蚀程度或每个拧距内断丝数超过规定值时---报废。
按股中相邻层钢丝之间的接触状态分为点接触、线接触或面接触3种。点接触的钢丝绳:股中钢丝直径均相同,各层钢丝之间捻角相同,捻距不同,所以内外层钢丝相互交叉,呈点接触状态。线接触的钢丝绳:股中各层钢丝的捻距相同捻角不同,内外层钢丝互相接触在一条螺旋线上,加装电梯厂家,呈线接触状态。在使用条件相同情况下,线接触钢丝绳使用寿命比点接触钢丝绳长。
牵引力应是两轮摩擦力之和。还有人认为,“前轮摩擦力方向向后,是阻力;后轮摩擦力方向向前,是动力,因此,牵引力是指传动系统对主动轮施加的力”。---这句话是完全错误的后轮摩擦力向前是以外部为参照的表观显示,实质上,它是主动轮圆周力(力偶矩)的反作用力。它的方向应按时针法来判定。
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